据环球时报征引英国《金融时报》19日报谈称，德国梅赛德斯—飞驰集团股份公司董事会主席康林松在接管该报采访时提倡，欧盟应饱读吹更多中国车企赴欧建厂，同期号召布鲁塞尔应就取消对中国电动汽车加征关税与北京竣事合同。

　　他示意，几十年前中国曾邀请欧洲车企赴华投资以插足中国市集，“这种作念法可成为料理面前交易争端的一部分”。

　　康林松提到：“莫得东谈主否定公谈竞争环境是一个耿介的询查议题。问题是你使用什么器具？不要加快保护主见，咱们可能（因此）亏空好多利益。”

　　客岁10月，欧盟布告对从中国入口的电动汽车加征为期5年的反补贴税。在原有10%税率的基础上，加征17%—35.3%的反补贴税，不同企业加征的税率有所各异。

　　“关税将挫伤汽车行业。”康林松在接管采访时示意，布鲁塞尔应与北京就取消对中国电动汽车加征关税的合同竣事融合。

　　他补充说，中国已成为寰球汽车供应链不能或缺的一部分，触及原材料、高端芯片和各式元件。“咱们仅仅思教唆战略制定者，不要健忘是什么让咱们在这个复杂的天下中如斯告捷。”

　　在欧盟对华电动汽车加征关税的门径尚未崇拜现实之前，康林松在接管媒体采访时就号召欧盟裁汰从中国入口电动汽车的关税，“从长期来看，来自中国的竞争加重将有助于欧洲汽车制造商出产出更好的汽车”。

　　他示意，中国企业寻求向欧洲出口是“竞争的当然发展，需要以更好的家具、更好的技艺和更高的纯真性来搪塞……这即是市集经济，让竞争发挥作用”。他另外指出，保护主见是“走错了路”。

　　中国商务部客岁12月曾就中欧电动汽车反补贴案价钱答应联想进展表态称，中方长久观念通过对话联想料理交易摩擦开yun体育网，一直在为欧盟电动汽车反补贴案价钱答应联想作念出最大悉力。但愿欧方尽快遴荐实质步履，与中方共同鞭策联想。